Серия MRV III-C PLUS AC
Отображение единичного результата.
-
AV08IMSEVA(A) (AC-вентиляторы)
Охлаждение — 25,2 кВт
Нагрев — 27,3 кВт
EER / COP — 4,31/4,32
-
AV10IMSEVA(A) (AC-вентиляторы)
Охлаждение — 28 кВт
Нагрев — 31,5 кВт
EER / COP — 3,85/4,08
-
AV12IMSEVA(A) (AC-вентиляторы)
Охлаждение — 33,5 кВт
Нагрев — 37,5 кВт
EER / COP — 3,49/3,89
-
AV14IMSEVA(A) (AC-вентиляторы)
Охлаждение — 40 кВт
Нагрев — 45 кВт
EER / COP — 3,61/3,96
-
AV16IMSEVA(A) (AC-вентиляторы)
Охлаждение — 45 кВт
Нагрев — 50 кВт
EER / COP — 3,46/3,81
-
AV18IMSEVA(A) (AC-вентиляторы)
Охлаждение — 53,2 кВт
Нагрев — 58,8 кВт
EER / COP — 4,05/4,19
-
AV20IMSEVA(A) (AC-вентиляторы)
Охлаждение — 56 кВт
Нагрев — 63 кВт
EER / COP — 3,85/4,08
-
AV22IMSEVA(A) (AC-вентиляторы)
Охлаждение — 61,5 кВт
Нагрев — 69 кВт
EER / COP — 3,64/3,97
-
AV24IMSEVA(A) (AC-вентиляторы)
Охлаждение — 68 кВт
Нагрев — 76,5 кВт
EER / COP — 3,70/4,01
-
AV26IMSEVA(A) (AC-вентиляторы)
Охлаждение — 73,5 кВт
Нагрев — 82,5 кВт
EER / COP — 3,55/3,93
-
AV28IMSEVA(A) (AC-вентиляторы)
Охлаждение — 80 кВт
Нагрев — 90 кВт
EER / COP — 3,61/3,96
-
AV30IMSEVA(A) (AC-вентиляторы)
Охлаждение — 85 кВт
Нагрев — 95 кВт
EER / COP — 3,53/3,88
Большие допустимые значения длины трубопроводов хладагента и перепада высот
Макс. суммарная длина трассы = 300 м.
Макс. перепад высот между наружным и внутренними блоками = 50 м (наружный блок расположен выше внутренних) или = 40 м (наружный блок расположен ниже внутренних).
Макс. перепад высот между внутренними блоками = 15 м.
Отсутствие традиционной системы уравнивания масла — упрощение монтажа
Раздельные секции теплообменника и компрессора с электрической коробкой
Предотвращение коррозии электрических и основных функциональных компонентов в результате воздействия погодных условий (дождя, снега). Увеличение срока службы оборудования.
• Изолированная секция компрессора позволяет уменьшить рабочий шум блока на 3 дБ(А).
• Полностью отделенная секция теплообменника дает возможность проведения ее инспекционного обслуживания без остановки оборудования.
Малые потери давления, высокая эффективность маслоотделителя
1-ая ступень сепарации: На 1-ой ступени сепарация масла реализуется за счет высокоскоростного кругового движения хладагента в маслоотделителе
2-ая ступень сепарации: На 2-ой ступени сепарация масла реализуется благодаря сетчатому фильтру, установленному в маслоотделителе
Конструкция с низкими потерями давления: Возврат масла за счет высокоскоростных центробежных сил, практически отсутствие потерь давления, повышение эффективности на 5%
Технология защиты компрессора от гидравлического удара
Новая конструкция компрессора с адаптированным гибким механизмом позволяет избежать проблем в случае попадания жидкого хладагента во всасывающую полость. В этом случае подвижная спираль отходит от неподвижной, выдавливая жидкий хладагент из спиральной группы, что позволяет избежать повреждения спирали.
Сокращение потребления энергии в режиме ожидания на 40% за счет интеллектуального регулирования температуры масла